中国基建近些年在国际社会上闯下赫赫威名，但是即便是一流水准，在面对“虎牙桀立”的十万大山，人类的机械以及一众手段，显得多少有点弱小。虽然中国基建能力很强大，国人吃苦耐劳，但是也有一些地区确实是人力所不可敌的存在，当然中国人创造奇迹的能力，也并非浪得虚名。

　　第一：这条真正的“天路”，就在成都与兰州之间，这条成兰铁路前后修建11年，投入资金上千亿，但是却一直无法实现通行。虽然总长只有727千米，但是能够沟通四川和甘肃，为我国的经济建设提供助力，让更多的大山和荒野的孩子走出来。这是一个利民工程，在全球来看，能够有这样决心的国家少之又少，毕竟上千亿的投资，为了“民众”，在西方财阀的眼中是很不明智的行为。

　　第二：据媒体消息，安博体育当前进度已经抵达“冲刺阶段”，为下一阶段的建设奠定了坚实的基础。这一条11年的天路，确实很难很难，期间多次被迫中断。主要原因就是“山大路险”，起点是四川的平原海拔不到500米，但终点却是海拔高达3400的青藏高原，近3000米的海拔落差，让工程难度倍增安博体育，这在全球范围也是一个难题，各国的基建工程很少遇到如此巨大的落差，所以并没有太好的应对方式。中国基建队伍，只能凭借经验一点点的琢磨和攻克。这也是为什么，11年至今都无法通车。

　　第三：四川的特殊地貌，导致工程难以高速开展。众所周知四川的大山是基建的噩梦，不但需要面对连绵不断的大山，还要应对滑坡、坍塌、地水等问题。期间的艰难很难言语描述，古代有蜀道难难于上青天一说，并非夸大其词。安博体育以当初成昆铁路的修建为例子，曾有2100名战士埋骨，沿途打穿的大山30多座。由此可见想要在四川山区开山修路难度之大。

　　一旦成兰线开通，必然会成为“奇迹”，也将创下多个世界纪录，不少外国媒体也隔空喊话：中国加油，但是客观来说：该跪还得跪安博体育。面对大自然，人类的手段还是有点不够看，可能成兰铁路线还需要一段时间。但是中国不会放弃每一个国人基建，很多人都说四川交通落后，但是相信在不断的努力下，四川这座“天府”必然会有四通八达的一天。