7月27日，踏着海浪的节拍，在黄茅海跨海通道高栏港大桥Z4号墩上游侧，3600吨架梁起重船“大桥海鸥”将一片长15.5米、宽19.7米、重250吨的钢箱梁优雅提起，随后如同搭积木一般，将其送上墩顶位置完成架设

　　黄茅海跨海通道项目由广东交通集团建设，共分8个标段施工，整个项目主要有黄茅海大桥和高栏港大桥这两个控制性工程，5座纤腰独柱式“小蛮腰”造型异形索塔，其中四座塔高254.7米，一座塔高264.5米，相当于90层楼的高度；黄茅海大桥跨径2×720米，为世界在建最大跨径的三塔公路斜拉桥。

　　黄茅海跨海通道项目T4合同段由中铁大桥局负责承建，工程内容包括黄茅海大桥的东塔，高栏港大桥的西塔以及两塔下面的主桥梁、两塔之间的中引桥。

　　“桥面采用了分离式钢箱梁结构。”中铁大桥局黄茅海跨海通道项目部总工程师贾维君介绍，分离式钢箱梁由两幅钢箱梁及横向连接箱安博体育组成，这种桥面结构从设计层面改变了桥面截面形式基建，增强了桥面的抗风性能，同时大大提高了成桥后行车的舒适性与安全性。

　　每年的7至9月是台风高发期，高栏港大桥和黄茅海大桥这两座主桥钢箱梁尚未合龙，大风暴雨将对“全漂浮”的大悬臂钢梁结构造成冲击。为了确保施工安全以及施工质量，项目在钢梁悬臂端通过设置抗风临时墩，作为临时保护措施，确保已架设钢梁受到安博体育台风影响最小化。

　　另外，针对已完成架设并同步挂设斜拉索的梁段，现场人员还将在其与安博体育塔间设置竖向、纵向、横向三向锚固措施，将钢梁牢牢“锁住”，确保台风期钢梁仍能“岿然不动”。

　　全长31公里，横跨珠海和江门之间的黄茅海水域。建成安博体育之后，黄茅海跨海通道工程将与港珠澳大桥安博体育、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等工程，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。

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